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Bajada Aerodromo Castell de Castells a Benigembla

Presa de Isbert desbordada

Algo está cambiando en la DGT.

 Adios Pere Navarro, no te echaremos de menos...
                         
Campaña vigilancia motos DGT por TRIKINEITOR

La Comisión de Tráfico del Congreso aprueba una propuesta para difererciarlos de vehículos como tractores o camiones de limpieza.

    La Comisión de Tráfico y Seguridad Vial del Congreso de los Diputados ha aprobado una iniciativa de CiU que insta al Gobierno a implantar luces azules en ambulancias y vehículos de bomberos para diferenciarlos de las luces amarillas que distinguen en la actualidad a otros como tractores o equipos de limpieza.

    El texto se aprueba con la abstención de UPyD «en aras de la seguridad vial y una mejor circulación» a fin de acabar con la «confusión existente» entre vehículos de carácter prioritario y de emergencia de aquellos que tan solo son transporte especial, según ha explicado el portavoz de CiU, Jordi Jané.

    Asimismo, la Comisión ha dado luz verde a una iniciativa del Grupo Parlamentario Popular que insta incluir en el equipamiento vial de «todas las carreteras de titularidad estatal» la información «precisa» para que los conductores sepan la distancia que les separa de las dos estaciones de servicio más próximas en el sentido de la marcha, su ubicación real, el tipo, precio y marca del combustible ofrecido en cada una de ellas y sus horarios.

    Además, ha salido adelante por unanimidad una iniciativa del PSOE que insta al Gobierno a aprobar un nuevo sistema de valoración para las indemnizaciones de los daños y perjuicios causados a las víctimas en accidentes de circulación, conocido como «baremo de tráfico», en diálogo con asociaciones de víctimas, compañías de seguros y agentes sociales.

La DGT dará un punto extra a dieciséis millones de conductores el 1 de julio 

Esta compensación a los conductores que han mantenido intacto su saldo se produce cuando se cumplen seis años de la entrada en vigor de esta modalidad de carné de conducir y se suma a los dos puntos que obtuvieron por las mismas razones en julio de 2009, al cumplirse los tres años de vigencia.

Alrededor de 16 millones de conductores a los que no se les hadescontado ningún punto de su permiso de conducir serán premiados el próximo 1 de julio con otro punto más, de modo que tendrán el máximo de 15, en lugar de los 12 iniciales.

El resto de conductores, una vez transcurridos dos años sin haber sido sancionados en firme por infracciones que lleven aparejada la pérdida de puntos, recuperarán la totalidad del crédito inicial de 12, salvo si la pérdida se debió a una infracción muy grave.

En este último caso el plazo para recuperar la totalidad de puntos será de tres años, según un artículo publicado en la revista 'Tráfico y Seguridad Vial', de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Por el contrario, han cometido dos o más infracciones 1.325.000 conductores y han perdido el permiso dos veces 2.352 personas, mientras 57.823 conductores tiene la mitad de puntos y unos 91.000 menos de 3.

A estos últimos, que están a punto de perder el permiso, la DGT les enviará el mes de junio una carta informándoles de las opciones disponibles para recuperar puntos.

Descenso en el número de víctimas mortales desde 2006

Desde la entrada en vigor del carné por puntos el 1 de julio de 2006, el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico pasó de 2.601 ese año a 1.338 en 2011. Estos datos suponen, según datos del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA), que se han salvado 50 vidas al mes.

En este mismo periodo, solo 5 de los 26 millones de conductores existentes en España han sido sancionados, al tiempo que se han impuesto 7 millones de sanciones y se han retirado más de 21 millones de puntos.

La principal infracción ha sido el exceso de velocidad (42 %), seguida de no llevar cinturón de seguridad (13 %), el uso delteléfono móvil y el alcohol (ambas el 9 %).

Como consecuencia de las sanciones han tenido que asistir de nuevo a la autoescuela unos 227.400 conductores: 109.700 para recuperar puntos mediante un curso de sensibilización de 12 horas y 117.800 para obtener el permiso con un seminario de 24 horas.

Fuente: noticias.terra.es

  Así terminó la carrera de Moto2 el piloto español Julito Simón, por una caida a 300 metros de meta...

    Enhorabuena Julio, eso es ser un profesional como la copa de un pino!

    Durante cerca de 300 metros el piloto del equipo Blusens Avintia. Un accidente en la curva que no le hizo abandonar, y después de poder levantar su moto, la empujó hasta el final. Toda la tribuna de meta se levantó en pie y le recibió con aplausos. Esta actuación no impidió que varios de sus rivales le pudieran adelantar en la meta.

    Un total de 18 pilotos cayeron en la pista mojada de Le Mans, entre ellos aspirantes al títulos como Marc Marquez, siendo finalmente Thomas Luthi quien se llevó la victoria.